Nous avons perfectionné nos systèmes classiques de contrôle de l’air – les volets à grille active – et sommes même allés un peu plus loin avec le Rollo. En utilisant un textile fin à la place du volet synthétique, il est beaucoup moins encombrant que la solution classique et permet d’obtenir la même augmentation de l’efficacité. Notre Rollo permet de réduire la traînée et la résistance à la traction, et donc d’économiser sur la consommation et indirectement sur les émissions de CO₂.

Applicable sur tous les types de moteurs
Solution pour les véhicules à espace limité
Améliore la consommation de carburant du véhicule avec une augmentation de l'efficacité similaire à celle de l'AGS

Le Rollo est installé dans des espaces de construction restreints

Les véhicules électriques, tout comme les voitures à moteur à combustion, ont des caractéristiques aérodynamiques qui ont un impact sur la consommation et l’autonomie. Mais l’espace particulier disponible dans le module frontal de ces véhicules à propulsion entièrement électrique posait des défis spécifiques qui ne permettaient pas l’installation d’un Active Grille Shutter classique. Malgré cela, le souhait de développer un système de guidage d’air pour les véhicules électriques était bien présent. Notre équipe Recherche & Développement s’est donc mise à la recherche de la solution il y a quatre ans. Les premières idées et études de faisabilité ont montré que c’était possible. C’est ainsi que notre « store » Rollo a vu le jour. Ce système réduit considérablement l’espace nécessaire dans le sens de la longueur du véhicule et fonctionne fondamentalement de la même manière qu’un store.

Grâce à la direction verticale ou horizontale du mouvement, le Rollo peut être installé partout où il y a peu d’espace disponible pour une solution Active Grille Shutter conventionnelle.

Notre Rollo est un miracle

L’effet du système Rollo est le même que celui du système conventionnel Active Grille Shutter. Le mode de fonctionnement est toutefois fondamentalement différent. En enroulant et en déroulant un tissu technique qui se déplace et s’enroule le long de deux rails de guidage, il est possible de réguler le flux vers les composants de refroidissement. Les exigences posées à une telle unité technique sont considérables, en particulier pour les véhicules électriques :

  • Fluctuation de température, qui peut varier entre – 40 et + 80°C
  • Charge régulière due à l’ouverture et à la fermeture du système
  • Pression dynamique appliquée à l’état fermé.

Nous avons testé le système sous toutes ses coutures avec notre client et l’avons fait passer à la production en série dès 2019. Nous sommes désormais en mesure d’intégrer à tout moment les souhaits spécifiques du client dans le système Rollo.