SCR : Réduction des émissions de NOx

Réduction des émissions diesel

Depuis 2008, la mise en œuvre de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) sur les véhicules légers aux États-Unis et en Europe assure un traitement efficace des rejets d'oxydes d'azote (NOx), conformément aux exigences des réglementations Tier 2 Bin 5 et Euro 6.

S’appuyant sur son savoir-faire en matière de stockage et de distribution du carburant, Plastic Omnium a créé DINOx, sa propre technologie de réduction des NOx basée sur la SCR.

DINOx Premium

 

Développé dans l'optique de satisfaire aux réglementations Tier 2 Bin 5 et EURO 6, DINOx Premium est un système de stockage et de distribution d’AdBlue® de l’interface de remplissage à l’injecteur :

  • Avec système de contrôle S/W et H/W prêt à l’intégration sur l’architecture électronique du véhicule.
  • Avec un module de distribution d’AdBlue® (ADM) standardisé intégrant les fonctions clés du système.
  • Avec des composants et une architecture système adaptables selon le cahier des charges du constructeur (réservoir d’AdBlue®, chauffeur, capteur de niveau).

Son architecture flexible permet une intégration facile sur le véhicule conforme aux souhaits du constructeur, grâce à une conception suivant des briques technologiques standardisées.

Système silencieux et inodore pour le confort des passagers, DINOx Premium offre également des performances inégalées pour un fonctionnement à des températures allant de -40 °C à +80 °C. Sa robustesse a été spécifiquement étudiée et optimisée pour une utilisation en conditions de gel.

DINOx Premium est le système qui répond le mieux aux exigences US EPA et Euro 6. C’est pourquoi Plastic Omnium a déjà été choisi par les constructeurs automobiles pour équiper plus de 30 programmes véhicules en Europe, en Amérique et en Asie.

En tant que leader mondial des applications SCR pour les véhicules particuliers et utilitaires, la division Auto Inergy participe également à plusieurs groupes de travail internationaux sur la SCR, contribuant à la création des futurs standards de cette technologie.

Réaction de réduction des NOx

 

Sur les véhicules diesel, une solution aqueuse à base d’urée, telle que l’AdBlue® est vaporisée dans les gaz d’échappement, créant une réaction chimique par hydrolyse : l’atomisation et la décomposition de l’urée en ammoniaque (NH3), qui réagit alors avec les NOx à l’intérieur du pot catalytique, formant de l’azote inerte (N2) et de la vapeur d’eau et réduisant drastiquement les émissions de NOx.

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– Joël Op de Beeck

Directeur Produits SCR

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