Plastic Omnium - Document d'enregistrement universel 2020

DÉCLARATION DE PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE L'innovation PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 147 Des développements et des tests sont actuellement en cours avec un constructeur en Asie pour utiliser ces réservoirs sur l’ensemble des véhicules hybrides. Les solutions Inwin et Tanktronik ® font l’objet de plus de 250 brevets. En 2020, le Groupe a livré 18 millions de réservoirs à carburant et de systèmes SCR sur un marché total annuel de 70 millions. 1 véhicule sur 4 vendu sur 2020 est donc équipé d’un réservoir fabriqué par le Groupe. L’hydrogène Le véhicule électrique alimenté à l’hydrogène fait l’objet de recherches et de développements importants pour Plastic Omnium : du stockage de l’énergie à la gestion des flux, en passant par la génération de l’électricité, le Groupe maîtrise la conception et l’intégration de ces nouvelles technologies dans le véhicule. En 2020, les équipes ont maintenu leurs recherches et travaux sur les réservoirs haute pression notamment pour des pressions d’utilisation de 350 bars (principalement pour les camions et bus) et de 700 bars (principalement pour les véhicules légers). Deux réservoirs (un 350 bars et un 700 bars) ont obtenu la certification internationale R134, nécessaire pour une homologation préalable à la mise en production. Une première unité de production a été installée et homologuée sur le site Herentals en Belgique. En complément Plastic Omnium travaille sur la pile à combustible qui transforme l’hydrogène en électricité à bord du véhicule avec pour seul rejet direct de la vapeur d’eau pure. Plastic Omnium et Elringklinger ont annoncé en octobre 2020 la création d’une joint-venture nommée EKPO Fuel Cell Technologies dans la pile à combustible pour accélérer le développement dans la mobilité par hydrogène. Dans le cadre du programme européen H2Haul qui vise à développer l’usage de l’hydrogène dans le domaine du transport routier en expérimentant différents types de poids lourds et les infrastructures associées, Plastic Omnium s’engage à fournir, d’ici 2021, 7 réservoirs pour le stockage d’hydrogène au constructeur de poids lourds néerlandais VDL. Stockant 40 kilos d’hydrogène à 350 bars, ces derniers viendront équiper les camions du néerlandais VDL. Ce programme européen est coordonné par Element Energy Limited et financé par une subvention de l’Union européenne et réunit une vingtaine d’entreprises du secteur. Le Groupe fait également partie des membres fondateurs de l’ Hydrogen Council, et en tant qu’acteur au sein de l’écosystème autour de l’hydrogène, fait partie d’Hydrogène Europe et l’Afhypac – l’Association française pour l’hydrogène et les piles à combustible -. Par ailleurs, Plastic Omnium est partenaire de Mission H24, le programme initié par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), organisateurs des 24 Heures du Mans, et Green GT, laboratoire d’ingénierie suisse. Ce programme a pour objectif d’accélérer la mobilité zéro émission à travers la compétition automobile. En 2024, Plastic Omnium sera le fournisseur exclusif de réservoirs haute pression des voitures de la catégorie Hydrogène des 24 Heures. L’objectif annoncé est de remporter les 24 Heures du Mans. AU SEIN D’INTELLIGENT EXTERIOR SYSTEMS Plastic Omnium s’est positionné en pionnier des hayons en matériaux plastiques, 30 % plus légers qu’en métal. Depuis 25 ans les équipes travaillent au développement de systèmes ouvrant arrière alliant performance, design et aérodynamisme. Les pièces extérieures en matière plastique permettent d’améliorer les impacts environnementaux en améliorant l’aérodynamisme et en allégeant le poids total. Cela permet de diminuer les émissions de CO 2 en phase d’usage. Au niveau d’Intelligent Exterior Systems, 90 % des émissions de CO 2 se situent au niveau du scope 3 lors de l’usage des produits. Le smart tailgate , hayon personnalisable et interactif, est plus léger de 30 % qu’un hayon en métal, offrant un gain de 2,5 gCO 2 e/km. Son design aérodynamique associé à un becquet actif améliore sa résistance à l’air. Également ondo-compatible, il est équipé d’écran LED pour interagir avec les autres véhicules, d’un système d’ouverture tactile et d’un diffuseur arrière. 2,5 gCO 2 e/km sont économisés grâce au pare-chocs smart bumper , plus léger de 5 kg (baisse de 20 % du poids). De plus, celui-ci dispose d’un système aérodynamique actif qui optimise le coefficient de traînée et le refroidissement du moteur ou des batteries. Connecté et intelligent, il inclut un système de dégivrage et une signature lumineuse et par son matériau ondo-compatible, il intègre et protège radars et lidars. En 2020, 22 millions de pare-chocs Plastic Omnium ont équipé les véhicules sortis d’usine, soit 1 véhicule sur 6.