Plastic Omnium - Document d'enregistrement universel 2020

PRÉSENTATION DE PLASTIC OMNIUM ET DE SES ACTIVITÉS Recherche & Développement (R&D) PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 61 un hayon plus léger et interactif (smart tailgate) : utilisant des ● matériaux composites haute performance, ce hayon nouvelle génération permet un gain de masse de l’ordre de 30 % par rapport à l’acier. En plus de cet allégement, le hayon Plastic Omnium permet l’intégration de nombreuses fonctions aérodynamiques et interactives. Le hayon peut afficher des messages pour communiquer avec son environnement. Une zone transparente permet de diffuser de nombreux messages d’information. Celle-ci peut également servir pour un affichage lumineux personnalisé selon le choix du conducteur. Grâce aux solutions développées, le hayon interagit de trois manières : le système de touch and open et touch and stop fonctionne grâce à ● une peinture conductrice, la détection d’obstacles permet d’éviter les dommages lors de ● l’ouverture du coffre. L’aérodynamisme du hayon est amélioré grâce à un spoiler actif et à ● un déflecteur latéral qui permettent un meilleur passage de l’air le long de la ligne de toit. Le coefficient de traînée est amélioré de 3 à 4 %, soit une réduction de 1 g/km des émissions de CO 2 . En outre, un diffuseur mobile intégré dans le pare-chocs arrière s’étend sous le plancher améliorant le coefficient de traînée de 3 % supplémentaires, réduisant de 1 g/km les émissions de CO 2 ; Plastic Omnium et l’équipementier allemand HELLA ont lancé un projet ● innovant de co-développement de solutions intégrées, combinant les pièces extérieures de carrosserie et l’éclairage. Des experts en ingénierie et en design de chaque groupe, installés en Allemagne, travaillent conjointement sur le développement de nouveaux concepts intégrant des technologies innovantes dans l’éclairage ainsi que dans les systèmes intelligents de carrosserie, à l’avant et à l’arrière du véhicule. Cette alliance technologique vise à apporter aux constructeurs automobiles des solutions différenciantes en matière de style et de fonctionnalités pour la carrosserie, pouvant également servir à la communication et à la sécurité des voitures autonomes. Le Groupe accompagne les constructeurs dans leur stratégie de réduction des émissions, dans un contexte de normes environnementales de plus en plus strictes avec : les solutions pour les moteurs hybrides : Plastic Omnium propose des ● solutions spécifiquement adaptées aux véhicules hybrides rechargeables. INWIN est un système à carburant résistant à la montée en pression des vapeurs d’essence lorsque le véhicule roule en mode électrique, grâce à son architecture optimisée. TANKTRONIC ® propose une architecture simplifiée et innovante, dotée d’une E-valve innovante pilotée électroniquement. Ce système permet un fonctionnement optimal à faible coût ; le diesel propre avec le SCR (réduction catalytique sélective) : la mise ● en œuvre de la technologie SCR sur les véhicules diesel assure un traitement efficace des rejets d’oxydes d’azote (NOx), conformément aux exigences des réglementations les plus restrictives. Cette technologie consiste en une vaporisation d’AdBlue ® au sein de la ligne d’échappement, provoquant, au contact des gaz issus de la combustion du diesel, une réaction chimique qui transforme les oxydes d’azote polluants en azote et vapeur d’eau ; enfin, Plastic Omnium élabore un système de stockage d’hydrogène ● sous pression. Le gaz est stocké dans des bouteilles de type IV (réservoirs en matériaux composites et plastiques) prévues pour résister à de fortes contraintes internes. La bouteille est composée d’un liner en thermoplastique étanche de 5 mm et d’une structure épaisse de fibres de carbone. Elle est conçue pour résister aux efforts mécaniques générés par la pression interne du réservoir. Après plusieurs années de R&D, Plastic Omnium a développé une technologie lui permettant de présenter des réservoirs de 700 bars. Avec 2 réservoirs de 60 litres chacun, le véhicule bénéficie ainsi d’une autonomie de 800 km. En effet, un des axes d’innovation de Plastic Omnium vise à alimenter les moteurs électriques du véhicule à l’aide d’une pile à combustible qui transforme l’oxygène et l’hydrogène des bouteilles en énergie électrique. Ce système a pour bénéfice de ne rejeter que de l’eau et de la chaleur. Ces systèmes de pile à combustible nouvelle génération, combinés à des réservoirs à hydrogène, sont bien plus légers que les batteries classiques, tout en permettant une autonomie équivalente (800 km) et une recharge rapide (3 minutes). Les piles à combustible, combinées avec les réservoirs à hydrogène, permettront aux véhicules électriques de s’affranchir des problèmes d’autonomie et de temps de charge, ainsi que des conditions climatiques limitant aujourd’hui leur développement. Accélérant sa stratégie d’innovation, le Groupe a créé en janvier 2018, Plastic Omnium New Energies, filiale de Clean Energy Systems, consacrée au développement des énergies du futur, notamment dans le domaine de la pile à combustible et de la propulsion par hydrogène. Son développement s’est accéléré au cours des dernières années avec : l’acquisition de deux sociétés à fort contenu technologique en ● décembre 2017 : Swiss Hydrogen, entreprise suisse basée à Fribourg, spécialisée dans la conception et la production de solutions de gestion et de contrôle de l’énergie dans les systèmes à piles à combustible (balance of plant) et Optimum CPV, entreprise belge basée à Zonhoven, spécialisée dans la conception et la production de réservoirs en composite filamentaire pour le stockage à haute pression de l’hydrogène ; l’obtention en 2020 des certifications pour ses réservoirs 200, 350 ● et 700 bars ; les signatures d’un contrat de développement de réservoirs pour les ● bus auprès d’un client allemand, pour une production fin 2021, et d’un contrat pour développer et produire les systèmes de stockage d’hydrogène du constructeur de poids lourds néerlandais VDL, dans le cadre du projet européen H2HAUL ; la mise en place, en 2020, d’un partenariat avec Mission H24 où Plastic ● Omnium devient fournisseur exclusif du système de stockage d’hydrogène des voitures en compétition aux 24 heures du Mans à partir de 2024 ; et la création, annoncé en octobre 2020, avec l’équipementier allemand ● ElringKlinger, de la coentreprise, EKPO Fuel Cell Technologies, spécialisée dans la pile à combustible, et l’acquisition de la filiale d’ElringKlinger en Autriche, spécialisée dans le système hydrogène intégré. Dans le domaine des modules, l’expertise technologique de HBPO permet à Plastic Omnium d’accélérer son développement dans la carrosserie intelligente et modulaire, qui modifiera profondément le design et l’esthétique des automobiles de demain. L’extension du périmètre d’activité de HBPO avec l’assemblage de nouveaux modules (cockpit, console, convertisseur d’énergie électrique), à la demande de nos clients, témoigne du succès de cette expertise. HPBO développe également des nouveaux modules, le e-modules, destinés aux véhicules électriques. Élément stratégique d’un véhicule, le module bloc avant tout-en-un est d’une grande complexité technique. Au-delà des organes vitaux qu’il associe – poutre d’absorption de chocs, volets pilotés aérodynamiques, systèmes d’éclairage et de refroidissement, radars et capteurs d’aide à la conduite –, le module bloc avant est un élément clé du design d’un véhicule et de son identité. Sa silhouette contribue à la signature du véhicule tandis que les équipements qui le composent participent directement à sa sécurité et à son bon fonctionnement. Personnalisés à l’extrême – on dénombre jusqu’à 3 000 combinaisons possibles pour un même véhicule – ces modules se caractérisent par leur grande modularité et leur connectivité. Leur complexité croissante exige une parfaite maîtrise de l’intégralité du processus depuis leur développement, leur logistique en passant par leur conception et leur assemblage. Cette maîtrise de bout en bout, Plastic Omnium est un des rares acteurs à l’avoir depuis l’acquisition de HPBO en 2018, le leader mondial du bloc avant. À l’avenir, la maîtrise du prêt-à-assembler portera sur toutes les parties du véhicule : l’avant comme aujourd’hui, l’intérieur avec les consoles et les cockpits et d’autres modules à l’étude. Autant de domaines où Plastic Omnium répond déjà présent.