Plastic Omnium - Document d'enregistrement universel 2020

FACTEURS ET GESTION DE RISQUES Principaux facteurs de risques www.plasticomnium.com PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 64 ! $& # $!" ! " $ " 2.1 Compagnie Plastic Omnium SE a procédé à une revue et à une évaluation adoptées par Compagnie Plastic Omnium SE pour gérer ces risques). des risques qui pourraient avoir un effet défavorable sur son activité, sa Conformément à la réglementation, seuls les risques à la fois significatifs situation financière, ses résultats ou sa réputation. Ces risques ont été et spécifiques à Compagnie Plastic Omnium SE, sont présentés ci-après. évalués en fonction de leur probabilité de les voir se matérialiser et de Le tableau ci-dessous classe ces risques par catégories et indique leur l’ampleur estimée de leur impact (après prise en compte des mesures importance (élévée ou modérée) en fonction de leur évaluation. Catégories de risque Importance Facteurs de risque Risque extra-financier Risques Opérationnels Elevée Pandémie Elevée Programmes automobiles Elevée Qualité des produits et services vendus OUI Modérée Santé, Sécurité et Environnement OUI Modérée Informatique OUI Risques Stratégiques Elevée Opérations de croissance externe Risques de Crédit et/ou Contreparties Elevée Clients Modérée Fournisseurs OUI Risques de Marché Modérée Prix des matières premières Risques Juridiques Modérée Droit de la concurrence OUI Modérée Propriété intellectuelle RISQUES OPÉRATIONNELS RISQUE PANDEMIE Identification du risque Compagnie Plastic Omnium SE est exposée à un risque de pandémie qui pourrait survenir à l'échelle d'un pays ou à une échelle plus large, soit régionale ou mondiale. Dans une situation extrême comme celle vécue au cours du premier semestre 2020, dans un premier temps en Chine puis dans le reste du monde, l'activité de Plastic Omnium pourrait être brutalement interrompue dans de nombreuses usines. Ces interruptions seraient la conséquence de l'arrêt de la production dans les usines de ses clients, soit en raison de fermetures imposées par la situation sanitaire locale, soit contraintes par des problèmes d'approvisionnement en composants auprès de fournisseurs opérant dans une région impactée par une pandémie locale. Une pandémie peut également engendrer une baisse significative de la demande sur le marché automobile se traduisant par une baisse d'activité pour les constructeurs et les équipementiers. Ces arrêts ou baisses d'activité peuvent avoir un effet significatif sur le chiffre d'affaires, les résultats et la situation de trésorerie de Compagnie Plastic Omnium SE. Gestion du risque reposent en particulier sur un recours aux dispositifs de chômage partiel existant dans la plupart des pays où le Groupe opère et sur la non reconduction des contrats des employés intérimaires. D'autre part, le Groupe a historiquement mis en œuvre une stratégie visant à disposer, même dans ces situations exceptionnelles, de la liquidité lui permettant de respecter ses engagements vis à vis des tiers. Cette stratégie repose sur la mise en œuvre de financements moyen terme aussi bien via des placements privés que via des lignes de crédit bancaire confirmées et sans covenant, auprès d'établissements bancaires de premier plan. Face à ce type de situation, le Groupe est capable de mettre immédiatement en œuvre des plans significatifs de réduction des dépenses afin de limiter les impacts sur ses résultats et sur sa trésorerie. Ces plans RISQUE LIÉ AUX PROGRAMMES AUTOMOBILES Identification du risque Chaque programme automobile comporte des aléas qui pourraient dégrader sa rentabilité comparée à celle initialement attendue. Le risque concerne en particulier les programmes qui intègrent des innovations portant sur le produit ou qui mettent en œuvre de nouveaux procédés industriels. Le risque est accru pour les programmes dont le lancement coïncide avec le démarrage d’une nouvelle usine. Ces aléas peuvent engendrer pour Compagnie Plastic Omnium SE des investissements et/ou dépenses supérieurs à ceux initialement prévus afin d’atteindre les cadences et le niveau de qualité requis par le client. Par ailleurs, chaque programme automobile est soumis à des aléas de volumes de production dépendant de multiples facteurs, parfois régionaux tels que l’activité économique, la politique industrielle des constructeurs, l’accès des ménages au crédit, le contexte réglementaire, mais aussi de facteurs spécifiques à chaque véhicule tels que l’attractivité de son design.