Plastic Omnium - Document d'enregistrement universel 2020

PRÉSENTATION DE PLASTIC OMNIUM ET DE SES ACTIVITÉS Activités PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020 57 Plastic Omnium est devenu partenaire de Mission H24 et fournisseur ● exclusif du système de stockage d’hydrogène des voitures en compétition aux 24 heures du Mans à partir de 2024 ; en octobre 2020, le Groupe a annoncé la création, avec ● l’équipementier allemand ElringKlinger, de la coentreprise, EKPO Fuel Cell Technologies, spécialisée dans la pile à combustible, et l’acquisition de la filiale d’ElringKlinger en Autriche, spécialisée dans le système hydrogène intégré ; enfin en novembre 2020, Le Groupe a communiqué sur ses ambitions ● sur le marché de la mobilité hydrogène. L’ambition de Plastic Omnium est d’être leader sur chacun des 3 segments de la chaîne de valeur de l’hydrogène – les réservoirs hydrogène, la pile à combustible et le système hydrogène intégré, en développant une offre technologique et commerciale compétitive. Le Groupe vise ainsi, en 2030, 25 % de parts de marché sur les réservoirs à hydrogène, entre 10 et 15 % sur la pile à combustible et 10 % sur le système hydrogène intégré. Dans ce marché, Plastic Omnium a pour ambition d'atteindre un chiffre d’affaires d’environ 300 millions d’euros en 2025 et 3 milliards d’euros en 2030. Dans l’activité Plastic Omnium Modules, qui représente 27,2 % du chiffre d’affaires économique 2020 – soit 2 104 millions d’euros – et 27,3 % du chiffre d’affaires consolidé 2020 – soit 1 931 millions d’euros – (voir commentaires sur les comptes consolidés page 184), le Groupe est présent actuellement au travers d’un métier, HBPO, dans lequel il occupe une position de leader. Plastic Omnium Modules (y compris ses coentreprises) emploie 2 700 personnes dans 31 usines, 1 centre de R&D et 11 pays dans le monde. 4 principaux concurrents sont le groupe sud-coréen Mobis (15 % de parts de marché), le groupe français Valeo (10 %) et le groupe canadien Magna (6 %) ; 29 % de l’assemblage mondial de modules bloc avant reste réalisé par les constructeurs eux-mêmes. HBPO opère en juste à temps, au plus près des usines de ses clients constructeurs automobiles. L’expertise technologique de HBPO permet à Plastic Omnium d’accélérer son développement dans la carrosserie intelligente et modulaire, qui modifiera profondément le design et l’esthétique des automobiles de demain. L’extension du périmètre d’activité de HBPO avec l’assemblage de nouveaux modules (cockpit, console, convertisseur d’énergie électrique), à la demande de nos clients, témoigne du succès de cette expertise. Enfin, HBPO développe des nouveaux modules, les e-modules, destinés aux véhicules électriques. Le métier HBPO est n° 1 mondial dans le développement, l’assemblage et la logistique des modules bloc avant (1) . Le module bloc avant est un ensemble complexe à l’avant du véhicule. À partir d’une face avant technique, il intègre la poutre d’absorption de choc, les systèmes d’éclairage et de refroidissement moteur, les volets actifs de calandre ainsi que les radars et capteurs d’aide à la conduite. C’est le domaine de compétence de HBPO, filiale à 66,67 % de Compagnie Plastic Omnium SE. De la conception du design à sa réalisation, jusqu’à la livraison en juste-à-temps, HBPO est le seul fournisseur de modules blocs avant à maîtriser ce process dans son intégralité. L’activité HBPO a livré près de 5 millions de modules bloc avant en 2020, soit une part de marché mondiale de 18 %. Cette part de marché progresse organiquement grâce au développement de l’activité dans les zones à forte croissance. Ses Les deux activités de Plastic Omnium, Plastic Omnium Industries et Plastic Omnium Modules, sont implantées sur les 4 continents, produisant ou assemblant à partir d’un réseau de 135 sites industriels de proximité. Les livraisons en juste-à-temps, la grande dimension des pièces produites et leur fragilité pour les pare-chocs peints ton caisse imposent en effet de produire dans un environnement proche du constructeur automobile. Cependant, n’utilisant ni la même technique de production ni la même matière première, les usines sont distinctes pour les trois métiers du Groupe, Intelligent Exterior Systems, Clean Energy Systems et HBPO. En décembre 2020, le Groupe comptait 135 usines automobiles avec la répartition suivante : Amérique du Nord (22 usines), Asie (48 usines), Europe (56 usines) et Amérique du Sud/Afrique (9 usines). Dans ses deux activités, Plastic Omnium évolue sur le marché automobile qui a été fortement affecté en 2020 en raison de la crise liée à la Covid-19 et pour lequel le Groupe ne prévoit pas de retrouver les niveaux de 2018 avant 2025. Par ailleurs, l’évolution du marché automobile s’accompagne par ailleurs de transformations technologiques, sous l’influence de la réglementation, pour des produits plus respectueux de l’environnement. Sur le court terme, Plastic Omnium pilote avec attention l’évolution du Covid-19 et prend les mesures nécessaires pour protéger ses salariés et l’activité avec ses clients. Le Groupe prend également en compte les risques macro-politiques et macro-économiques, qui se traduisent par des incertitudes et une volatilité des marchés accrues, notamment dans le secteur automobile. Analyse interne d’après des données IHS. (1)